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只見線是一條連結福島縣會津地區與新潟縣魚沼地區的JR地方路線
全線由新潟縣側的小出站到福島縣側的會津若松站, 一共135.2公里
西元1971年在只見到大白川段開通之後才算全線通車, 在JR各線歷史上算是非常年輕的路線
而新潟福島縣境一帶是有名的豪雪地區
冬季積雪時期平行只見線的國道252號在只見到大白川跨越縣境這段禁止通行
只見線就成為奧會津只見地區通往新潟縣的唯一交通手段
也因此只見線在JR一波波地方赤字路線廢線潮中得以保留下來
不過由於乘客實在不多, 所以一天走完全程的列車僅有三個班次
更凸顯了只見線"秘境鐵道"的稱號



只見線在新潟縣及福島縣境內分別沿著破間川及只見川蜿蜒而行
而在縣境六十里越隧道以東的只見川因為田子倉水庫的開發, 興建了十數個大大小小的水壩
而這一個個水壩把原本湍急的河流蓄積成寬闊的水面
在無風且水壩沒有放水的日子形成寧靜的水面鏡
群山, 鐵橋, 水面鏡就是只見線最著名的景色
再搭配上秋天的楓紅, 會被票選成為最美的紅葉鐵道路線第一名也就不令人意外了

準備發車的氣動車@小出車站


對喜歡鐵道攝影的朋友來說
只見線的名號絶對是屬一屬二的響亮
橫亙在只見川上的八座鐵橋各有各的樣貌, 加上春夏秋冬的不同背景
還有一二十個祕境車站及散佈山間的民家集落
搭配出千百張令人讚嘆的美景
這邊推薦一個日本的只見線部落格, 裡面收藏了上千張的只見線照片, 真是百看不厭阿


這個網站是上面這個部落格主提供的攝影點地圖
真的有機會走一趟的朋友可以好好研究研究囉
鉄道・ローカル線絶景撮影ポイントマップ

行程方面這次規劃了從東京出發的兩日遊
由於早上從小出或會津若松始發的只見線都是清晨五點多發車
從東京出發就只能改搭13:17小出發車的430D
經過兩個小時的車窗觀光後到達預定住宿地會津川口就已經下午三點多了
而接下來看的到電車的時間都已經天黑不適合拍照
也就是說第一天就這樣結束了
我想這就是只見線的魅力吧...班次少到另人難以親近的祕境性格

只見川川霧 from 只見線車窗


第一天晚上住在會津川口車站附近的橋本屋旅館
房間看出去就可以看到鐵道及只見川
第二天就是重頭戲了
早上可以先在川口橋上拍7:04出發的424D
接下來步行約三十分鐘到會津川口與本名之間的西谷地區拍攝只見川第五鐵橋的絕佳地點
等待423D及426D通過第五鐵橋的畫面
回到旅館吃完早餐休息一下後
搭計程車到會津宮下附近的第一鐵橋拍攝點接著再步行到第二鐵橋拍428D
最後從會津宮下搭427D經小出回東京

整個行程時間還算充裕
可是這回遇上斷斷續續的雨有點可惜
再加上這次是撘電車去拍電車
不但走了好幾公里的路, 可以拍攝的機會也少很多
看來下次一定要租車前往, 好好留下一些經典照片

歡迎參觀我的相簿 2009夏日本只見線紀行

河岸邊的會津川口月台