結束了千本齊放的錦帶橋賞櫻遊覽, 回程往大阪的路徑, 我選擇了搭乘巴士到新岩國車站轉搭新幹線的走法
新岩國是個只有Kodama停靠的小站, 往廣島方向大約半小時到一個小時才有一班車
巴士到達新岩國車站後, 看了時刻表還有二十分鐘左右, 就隨興在車站周邊逛逛
走出新岩國車站往左手邊看, 大約五百公尺的前方有一排滿開的櫻花樹
行前沒有對這附近做功課的我, 還以為是個河堤, 既然本次是來賞櫻的, 就信步往那個方向走了過去
走著走著赫然發現櫻花樹下有個很像工地標示牌的招牌, 上面寫著"清流新岩國"車站...
清流新岩國? 好特別的站名, 聽起來還比較像是地方社運團體之類的名稱...哈哈
看到這麼有趣的車站當然我就加緊腳步往前, 一邊用手機上網快速地查詢做功課
原來這個車站是地方私鐵"錦川鐵道"的一站, 而錦川鐵道因為顧名思義沿著著名的清流錦川而上, 又有一個別稱為錦川清流線
因此在地方人士討論之後, 在2013年3月把原本在新岩國車站旁邊稱為"御庄"的車站改名為"清流新岩國"
而清流新岩國是新幹線沿線交會的眾多在來線車站當中, 唯一一個時刻表並沒有與新幹線停靠時間搭配的車站
在這麼重視轉乘時間效率的日本來說, 也算是一個特色
查完這些資訊也走到的車站邊, 雖然是一個平凡不過的小站, 但是車站北側鐵道邊的整排櫻花樹卻是滿開的美麗景致
看了看時刻表, 錦川清流線一天只有十個往返, 平均一個半小時才有一班車
確認一下時間, 發現再等十分鐘就可以見到六點整停靠開往錦町的班車
這麼難得的機會當然不能錯過, 立馬就決定放棄原本打算搭的新幹線班車晚一班再回大阪
不管再多偏僻的鄉下, 日本的鐵道列車永遠是這麼的準時到站
六點整, 藍色彩繪的柴油客車到站, 當然一如意料的並沒有人上下車
兼任車掌的運轉士看了看我沒有上車的意圖, 確認手勢完畢後邊關門開車
柴油客車在寧靜的山谷裡發出低沉的運轉聲, 車頂噴出一染黑煙後加速前進
柴油客車的加速比想像中快, 快速地通過櫻花樹列旁邊
接下來就是連續的按下快門, 搶拍火車通過櫻花樹下的連續鏡頭囉
在日本看到熟悉的電車跟盛開的櫻花, 總是有種難以描述的契合啊
看完錦川鐵道的火車, 天色也漸漸暗下來, 回到新幹線新岩國車站, 搭上新幹線返回大阪, 結束這一天驚艷的岩國之行
新幹線新岩國車站
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